齿轮油泵磨损的修复方法

齿轮油泵是我们经常用于输送食用油等油料介质的常用泵，对于一些粘稠性介质的输送都可以起到很好的效果，齿轮油泵在长时间使用后进行拆卸维护的时候，一般内部的一些部件都会出现不同程度的磨损，而这些部件大多都是可以通过修复来继续使用的，只有对于一些磨损程度严重，不具备修复价值的零部件我们才会选择对其进行更换，接下来我们就一些常见的部件的磨损的修复方法进行讲解

齿轮油泵磨损的修复方法

齿轮油泵在使用中多呈现主动轴和衬套磨损、主动轴衬套孔和从动轴孔磨损、泵盖磨损、齿轮泵内腔磨损、齿轮泵的阀座磨损。

1.齿轮油泵泵盖的修理

工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0.1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复。

2.齿轮油泵泵壳内腔的修理

保温齿轮泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。

3.齿轮油泵主动轴与衬套磨损后的修复

保温齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。

4.主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理

主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴.壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与保温齿轮泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。

5.阀座的修理

限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。

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