齿轮泵磨损如何如何修复

齿轮泵的磨损可能会在多个不同的部位出现，一般来说可能是这六个位置出现了损坏与磨损：主动轴衬套孔和从动轴衬套孔磨损、驱动轴和衬套出现磨损、泵盖磨损、泵壳体出现裂纹、气门座出现问题、泵壳内腔出现磨损，接下来小编带大家了解一下怎样对这些磨损进行修复

齿轮泵部件磨损的修复方法

1.主动轴衬套孔和从动轴孔磨损的修复

驱动轴的衬套孔磨损后，可以使用铰孔来消除磨损的痕迹，然后将衬套怎大到相应的尺寸即可进行正常的使用，从动轴孔的磨损痕迹也可以通过相应铰孔消除，然后根据铰孔的实际尺寸来准备从动轴

2.驱动轴和衬套的修复

齿轮油泵驱动轴和衬套出现磨损后，配合的间隙增大，影响到泵的油量，通过对驱动轴或者衬套进行修理，即可恢复到正常的配合间隙、如果传动轴有磨损痕迹，将旧的衬套更换为标准尺寸的衬套就可以恢复到允许的间隙范围，如果是驱动轴和衬套之间的，磨损严重，配合间隙严重超出标准，那么不仅要更换衬套，还需要镀铬或者振动堆焊增加驱动轴的直径，然后打磨到标准的尺寸，以恢复正常的使用

3.泵盖的修复

工作面的修复，如果泵盖的工作面磨损比较小，那么齿轮泵可以通过手动研磨来消除磨损的痕迹，在平台上放置少量的阀砂，然后将泵盖放到平面上进行研磨，直到磨损的痕迹消失，工作面变得平整为止，在泵盖的工作面磨损深度超过0.1mm时，需要采用磨削前车的削的方法对其进行修复

4.泵壳体裂纹的修复

壳体裂纹可以使用铸造508镍钎电极进行修复，堆焊必须做到严密无气孔，同泵盖的结合面平整度误差不得大于0.05mm

5.气门座的修复

限压阀分两种，柱塞阀和球阀。柱塞阀若磨损严重，则需要用铰孔去除磨损的痕迹，然后用金属棒轻轻敲击球阀，使两者接近，然后进行关闭，柱塞阀座磨损之后，还需要加入少量的阀砂研磨至紧密

6.泵壳内腔的修复

泵壳的内腔磨损之后，一般采用内腔镶嵌法进行修复。即内腔内衬后镶嵌铸铁或者钢衬套，插入套孔之后，内腔被内衬

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