齿轮油泵的部件如何修理

上海长征泵阀的小编这一次给大家带来的是常见的齿轮油泵的部件清理方法分别是：如何修复磨损的驱动轴和衬套、对润滑油泵壳裂纹的修复、主动轴与从动轴孔磨损的修复、泵壳内腔的修复、气门座的修理、泵壳的修理方法

修复磨损的驱动轴和衬套

齿轮油泵驱动轴和衬套出现磨损后，配合的间隙增大，影响到泵的油量，通过对驱动轴或者衬套进行修理，即可恢复到正常的配合间隙、如果传动轴有磨损痕迹，将旧的衬套更换为标准尺寸的衬套就可以恢复到允许的间隙范围，如果是驱动轴和衬套之间的，磨损严重，配合间隙严重超出标准，那么不仅要更换衬套，还需要镀铬或者振动堆焊增加驱动轴的直径，然后打磨到标准的尺寸，以恢复正常的使用

润滑油泵壳体裂纹的修复

壳体裂纹可以使用铸造508镍钎电极进行修复，堆焊必须做到严密无气孔，同泵盖的结合面平整度误差不得大于0.05mm

主动轴衬套孔和从动轴孔磨损的修复

驱动轴的衬套孔磨损后，可以使用铰孔来消除磨损的痕迹，然后将衬套怎大到相应的尺寸即可进行正常的使用，从动轴孔的磨损痕迹也可以通过相应铰孔消除，然后根据铰孔的实际尺寸来准备从动轴

泵壳内腔的修复

泵壳的内腔磨损之后，一般采用内腔镶嵌法进行修复。即内腔内衬后镶嵌铸铁或者钢衬套，插入套孔之后，内腔被内衬

气门座的修理

限压阀分两种，柱塞阀和球阀。柱塞阀若磨损严重，则需要用铰孔去除磨损的痕迹，然后用金属棒轻轻敲击球阀，使两者接近，然后进行关闭，柱塞阀座磨损之后，还需要加入少量的阀砂研磨至紧密

泵盖的修理

工作面的修复，如果泵盖的工作面磨损比较小，那么齿轮泵可以通过手动研磨来消除磨损的痕迹，在平台上放置少量的阀砂，然后将泵盖放到平面上进行研磨，直到磨损的痕迹消失，工作面变得平整为止，在泵盖的工作面磨损深度超过0.1mm时，需要采用磨削前车的削的方法对其进行修复